FORD 32 "the flying skull"

bonsoir à tous

je commencerais donc par un petit rappel, à la base, je n'avais aucune inspiration pour ce concours..... :épaule:
maiiiiis, Fred74 est passé par là et une idée de taré à hélas germé dans ma pauvre tête...

alors, oui, ce sera post apocaliptique, mais pas du tout dans le style Mad Max
mais s'approchant des trucs de Machinen Krieger

bon, ça c'est fait, passons au projet...

donc, se sera une ford 32 une 3w de chez revell ( en cours d'acheminement :dancing banana ) avec un moteur d'avion, le non moins célèbre V12 allison qui équipait le P40 Warhawk de la second guerre mondiale




donc, il me fallait le moteur de ce pioupiou, que j'ai trouvé dans la maqette de la ford thunderbird "Big Al" de Model King
dont j'ai fait la résentation dans le topic "in ze box"
ce moteur sera l'une des pierres angulaires de mon projet
à l'origine, la grappe du moteur est chromé


alors, passage obligatoire au Glanzer pour virer cette :censuré:  de chrome



et le voici après une petite soirée et un aprèm de montage
(bin oui, je suis très lent au montage, pire qu'un escargot )




je suis assez surpris, AMT a produit ce moteur dans les années 60 et pour son age, il est assez précis dans les ajustements et dans l'ensemble relativement bien détaillé (relativement, parce que la pièce qui simule le carbu, bin franchement, je vais avoir du boulot , mais on vera ça plus tard )

maintenant, un petit comparatif avec un V8 (le moteur de ma ford taurus NASCAR ) pour que vous visualisez bien la différence de taille.... a savoir tout de même que les moteurs sont de la même échelle, soit du 1/25


semaine prochaine, je commencerais le détaillage et le cablage du V12, enfin pas trop pour l'instant, je serai ammener à le manipuler souvent pour l'ajuster avec le chassis et la carro de la 32

A+ pour les prochaines aventures de la "flying skull"

franck

et voici la deuxième pierre angulaire du projet .... la ford 32



après déballage du carton et ouverture de la boite (naaaan !!! pas de photo, faut pas pousser )
petit essayage

chassis, carro et moteur







A+

franck

reprise après quelques mois, le temps de finir la ford taurus nascar

on dépoussière un peu les pièces et après quelques jours de repos ( j'en ai profité pour ranger mon poste de travail qui en avais grandement besoin  !!!!)

et je r'attaque  sur le ford 32 "fluying skull"

avant de faire de la chirurgie plastique sur le chassis et la carro, il faut que je mette en forme général le moteur (qui définira la nouvelle longueur du capot )

première étape.... changement de position des sorties d'échappement du moteur
sur la maquette de la t-bird le moteur est monter à "l'envers" (sortie d'arbre vers l'arrière) donc les sorties d'échappement également
pour le projet de cette 32, le moteur va reprendre sa configuration "normale" c'est à dire sortie d'arbre vers l'avant(comme sur le P40)
donc pour cette première étape je vais ré-adapter les sorties

première modif, boucher les trous qui servaient à l'origine comme détrompeurs



et ensuite boucher les énormes excavations des pots ( bin, ouai, le plastique coûte chère !!! )



le mastique a été posé hier soir en grande quantité, donc toujours en cour de séchage :mur:

ensuite étape deux, l'ancienne boite de vitesse.....
qui ne me plaisait pas du tout de part sa position et sa taille



donc, je vais la modifé pour en faire un réducteur et un renvoi pour le nouvel arbre de transfert

on taille dans le lard :tronçonneuse2:



et après ponçage, j'ai repris quelques côtes pour refaire la pièce



après découpage, le début du montage



voila pour aujourd'hui

A+

franck

salut à tous

petite suite en image de la boite de transfert revu et corrigé

voila ce que ça donne après collage et travail de ponçage





et ensuite, montage à blanc sur le moteur





demain, je ferai les finition dessus avec les boulons et plus  

A+

franck

salut à tous

hier soir, j'ai terminer la pièce avec les boulons et les renforts





mais après de longues réflections et d'essaies à blanc, je trouve qu'elle est "trop" grande....



je pense cet aprem, je vais refaire la pièce avec quelques millimètres en moins pour voir

A+

franck

suite et fin .... la pièce est refaite....plus petite :gné:

une petite comparaison avec la première





et monter à blanc sur le moteur





en faite j'ai décidé de refaire car je trouvais que l'axe de l'arbre de transfert était trop éloigner du moteur ce qui engendrait un gros problème sur le chassis, à mon avis, la boite de transfert était trop grosse et prenait trop de place d'ou un écartement trop important des deux bras du chassis :mur:

voilaaaaaa

A+

franck

bonsoir à tous

et bien voila..... les turbos sont commencé



et maintenant, grand moment de solitude.... j'ai nommé.... le ponçage

A+

franck

salut à tous

suite à la reprise du taf ( fini les vacances, les bonnes choses ont hélas toujours une fin )
les tirbos avance ..... doucement

mais bon, le ponçage est terminé et j'en ai profité pour mettre les pré-sorties d'échappement



et un de monté avec un exemple des diverses pièces pour un turbo made in RR



petit exemple fini  (je vais tout de même rajouter quelques détails histoire de)



voila pour ce coup :gné:

A+

franck

non de d'zeus va envoyer du lourd a décollage celui la!!!

tu m'étonnes un V12 bi-turbo, c'est un grand malade le RoadRunner mais j'adore son boulot

ah le voilà enfin là celui-là!!!

j'adoooooooooooooooooooooooooooooooooooore!!!!!

j ai hate de voir ce que ca donne

davy a écrit:

j ai hate de voir ce que ca donne

et bien pour être franc, moi aussi !!!!

j'ai une vision de la bestiole dans la tête mais aucun support visuel....donc tout au feeling et au pif

merci à tout pour vos coms

A+

franck

bonsoir à tous

et voila la suite

tout d'abord les turbos...... fini (ouf !!! )



puis j'ai commencer les "wastegate" indispensable pour des turbos de cette taille





initialement, le V12 allison est équipé d'origine avec un compresseur, mais après réflexion (fred74 et moi) on est tombé d'accord que sur le principe, un compresseur et deux turbos, ça fait doublon et ça sert à rien
de plus, en y réfléchissant, en retirant le compresseur, cela me permettrai une nouvelle configuration du moteur

donc..... on tronçonne :tronçonneuse2:




et voila le travail !!!! :gné:



voila pour ce soir, le suite bientot

A+

franck

Tu vas pas tarder a installer le vilebrequin et les pistons

pour tes transfos.

gepetto a écrit:

Tu vas pas tarder a installer le vilebrequin et les pistons

pour tes transfos.

j'en suis pas encore là

merci pour ton com.

A+

franck

du poids en moins sur ce 32 c'est toujours ça de gagner que tu pourras rajouter sur les freins et le parachute parce que ça va souffler fort

c'est pas faux

A+

franck

ben la tu as du boulot , allez bosse!!!!!

gto speed shop a écrit:

ben la tu as du boulot , allez bosse!!!!!  

je suis dessus là

à peine rentrer du taf, je m'y colle

A+

franck

Non de zeusssssssssssssssssssss la y a du lourd BRAVO.

roadrunner a écrit:

gto speed shop a écrit:

ben la tu as du boulot , allez bosse!!!!!  

je suis dessus là

à peine rentrer du taf, je m'y colle

A+

franck

ou tu coupes

ha bin les deux .....
je coupe et je colle (sent bon la colle )

A+

franck

ah ben bravo, belle mentalité tiens

je sais, je sais, mais il me faut ma petite dose quotidienne !!!!
sinon, le RR il est tout

A+

fraznck