Ford Sedan 1937

Le 2tsch a écrit:

comme les potos dommage pour la peinture du moteur
et si je peux te donner un petit conseil pour la peinture sur la carrosserie commence toujours par la peinture la plus claire ça évite les problèmes de recouvrement

Ah merci du conseil, je le saurai pour la prochaine.

de rien c'est fait pour!!!  

j aurai plutot vu comme ça le bi-ton, en suivant les lignes ( desolé suis pas fort avec paint PTDR)

c est quoi cette peinture degeu tu nous a habituer a mieux Steph lol

      

vincent73 a écrit:

c est quoi cette peinture degeu   tu nous a  habituer a mieux  Steph   lol

      

mais heu !!!!!!!!!!!!!!!!!  

oui c'est une nouvelle technique c'est peint au " peint-sceau"!!!

     

Tu a fait la peinture de la carro a l'aero ? si oui je croit savoir pourquoi tu a une peau d'orange :D

3 solutions :

Peinture pas assez diluer
Pulvérisation trop prés et en trop grosse couche
Pression trop élever a la sortie de l'aero

j'ai deja connut ce probleme avec 2 type de peinture

Revell (email)
Revell (aqua)

qui ne sont pas du tout facile a utiliser du fait de leur dilution délicate

Oui, j'ai fais la carro à l'aero.
Pour commencer et débuter, j'ai pris un système avec une bombe à air.
Pour la dilution de la peinture, j'ai mis 2 pour 1 (soit 2ml de peinture pour 1ml de diluant)
La peinture c'est de la Gunze (d'après le vendeur qui a les deux en rayons, c'est la mm chose que les Tam).

Voilà cette après midi, j'ai continué ma petite réa, mais je suis super déçus de moi.
J'ai complètement foiré la 2° peinture.
Faut dire que j'ai utilisé du gris métal de chez Heller. J'ai pourtant mis le rapport 2/1 mais il a fallut que je remette de la peinture.
A la 1ere couche, j'ai trouvé que j'avais de la peau d'orange, des coulures, enfin c'était nul.
Alors j'ai poncé au 2000 puis au 1200 et j'ai posé la 2nde couche.
C'est un peu mieux mais cela ne me plais pas pour autant.
En plus, je vois les traces de colles du scoth tam (que j'ai laissé environs 24h, oui je em doute que c'est trop).
Voilà les photos

pour la bande cache je l enleve dès que j ai peind, des fois c est super dur et faut faire gaffe!! sur cette carro, bande cash enlever directement apres peinture.

L or a été caché, j ai ensuite passé le bleu, et 2 minute plus tard j enlevais les bandes cache.

tu va trop vite trop trop vite

superbe la carro,c'est la meilleure solution(je pense)le scotch doit etre enlevé aussitot

Beau modèle quand même  pour la bande cache tam, jamais eu ce problème avec les peinture tam ou les humbrol et pourtant déjà laissé celle ci plusieurs jours; sauf couleur argent, alu, chrome ou les paillettes restent un peu collées à la bande. Ca vient peu être de la peinture pas assez adhérente  

pareil ne pas laisser le scotch trop longtemps c'est pire que tout !!ou alors quand tu utilise du tam tu prend ton scotch et tu le colle une ou deux fois sur ton bras et tu verras avec cette méthode il va être moins collant et toujours aussi aussi efficace!! heu par contre attention aux poils de bras !!

il collera moins car il aura tes poils à la place, c'est pour ça? lol

ça remplace la cire??  

pinaise les gars vous êtes à fond là!!!!!!!!!!

Le 2tsch a écrit:

pinaise les gars vous êtes à fond là!!!!!!!!!!

heuuuu       , il te manque pas des mots ? car j'ai pas compris   

vas-y mon ptit Splint' relis tu vas voir ça va aller mieux!!     

         oui exacte j'ai trés mal lu       

La voilà fini, les photos sont donc dans le post Terminé.
Plus ça va, moins ça va.
Je m'explique, j'ai l'impression que plus ça va, plus je fais les trucs pourrit.
C'est surtout au niveau peinture, sur les grandes surfaces.
Bon c'est vrai aussi, que je me suis attaqué à l'aérographe et que ce n'est pas inné.