FORD 32 "the flying skull"

preuve en est ta signature

tu as vu le 2tsch l'air de nos montagnes ça attaque les neurones, fais gaffe quand tu viendras par là

Fred74 a écrit:

tu as vu le 2tsch l'air de nos montagnes ça attaque les neurones, fais gaffe quand tu viendras par là

naaaaan !!!!! c'est pas l'air de nos montagnes, mais plustot les petites douceurs de part chez nous...... comme le génépi ou encore la gentiane

A+

franck

et la chartreuse pour Vince

bonsoir à tous

après quelques jours de taf sur le moteur, celui-ci a repris un peu de forme (pas très jolie d'avoir un trou au c.. )

donc, voila ce que cela donne après quelques bout d'evergreen, de coups de scalpel et de mastic





pendant les longs moments de séchages et de ponçages, j'en ai profité pour câbler les quatre rampes d'allumage ( et oui, deux bougie par cylindres )



et enfin, les rampes posées et raccordées
(le tube passant sur la partie centrale du moteur est là pour me permet de mettre en forme les fils, mais aussi elle servira de gaine d'air forcée pour les turbos )





voila pour ce soir, la suite très bientot

A+

franck

Superbe, magnifique Franck!!!

Ha ça c'est du job mon copain c'est la classe!

merci à vous deux

A+

franck

Très beau boulot bravo.

merci dadoo

A+

franck

ouais ça avance bien!!!!

merci gto

mais j'aimerai avoir plus de temps pour bosser dessus

A+

franck

bonjour à tous

voici la petite avancé du weekend ( j'ai pas eu énormément de temps ces derniers jours )

en faisant quelques essaies à blanc, je me suis aperçut d'un nouveau petit problème, bien que je dois élargir et allonger le chassis (et donc la carro) il faut tout de même que je fasse gaffe à ne pas aller trop loin non plus
donc, voila ou je veux en venir, le démarreur est installé en continuité du moteur, sur son embase (voir photo ci-dessous) mais à cet emplacement, je voulais y installer la boite de vitesse (enfin plutot un convertisseur pour être plus précis )
donc....on modifie


je vais donc, déporter le démarreur avec une boite de transfert, qui me permettra de la déporter sur le coté gauche du moteur
alors, je commence par la préparation des pièces



et j'assemble le tout avec quelques boulons pour le détaillage



et voila le démarreur dans sa futur position finale



maintenant, je vais me concentrer sur l'alternateur et le chassis (c'est le moment de l'attaquer pour que je puisse continuer le moteur )

A+

franck

belle opération de chirurgie dis-donc par contre la liaison moteur/convertisseur tu va la faire comment?

fred

ça bosse dur par ici allez la suite je te fais confiance!!

superbe Franck!!

Bravo.

Fred74 a écrit:

belle opération de chirurgie dis-donc  par contre la liaison moteur/convertisseur tu va la faire comment?

fred

avec des arbres de transmission classique

merci pour vos coms

A+

franck

bonsoir à tous

petit up du dimanche soir avec le résumé du montage de la semaine et du weekend

alors on va commencer par l'alternateur qui se trouveras en phase finale juste au dessus du démarreur
la préparation des pièces (désolé, j'avais fait d'autres photos, mais ...... erreur de manip de l'APN .... je les ai effacé:gné:



et fini avec ses poulies



ensuite, j'ai fabriqué la centrale hydraulique pour la direction assistée
alors, comme d'hab. la prépa des pièces



le montage des pièces avec la poulie, les connecteurs de durites et un pressostat sur le dessus (pour mesurer la pression max et mini )



et le montage final sur la partie arrière du moteur





pour compléter le moteur, il va me falloir l'ébauche su chassis (pour déterminer le futur emplacement du moteur, avec ses turbos et me laisser un peu de place pour tout le reste, comme les batteries, les bobines d'allumage, les diverses pompes, etc...)

donc, j'ai commencer par déterminer ce que j'allais garder et supprimer :étrange:



et ensuite, au vu de la taille XXL du moteur, on élargie le chassis, ici avec plusieurs cote


après plusieurs essais, je prendrais les cotes rouge, qui élargie le chassis de 15mm

et maintenant, je me lache..... :tronçonneuse2:



et après la phase ponçage (l'a bien chauffé la ponceuse sur ce coup :siffle: )



et enfin, le chassis avec ses nouvelles traverses



semaine prochaine, je coupe la partie avant pour y placer les extension de chassis et j'attaque les tubes d'induction d'air des turbos

allez,  A+

franck

Magnifique Taf effectué mon Road'

Du Taf carré comme j'aime!!top

comme d'hab un job de fou sur ce 32

...

merci les copains

et c'est pô fini !!!!

A+

franck

salut à tous

allez, on continu dans la bonne humeur
avec en image les avancés de la semaine

on commence déja avec le moteur et les conduites d'air forcé des turbos
là, rien de bien compliquer
juste des tubes d'evergreen, le petit bruleur gaz de la cuisinière et beaucoup de patience et de concentration (sinon, vous faites comme moi..... beaucoup de plantages :gné: )

et voila le résultat en essaie à blanc



donc, dans le principe, deux tubes de diamètre de 6,3mm pliés à la flamme et de manière symétrique
puis limés et poncés sur une partie pour obtenir de nouveau ( enfin plus ou moins ) le bon diamètre et au final collés ensemble.
le tube d'induction (celui qui passe entre les deux blocs de cylindres a également été travaillé à la flamme pour obtenir le bon rayon de courbure
découpage, limage, ponçage pour qu'il puisse bien s'adapter sur la première pièce



les deux pièces sont maintenant collées et mastiquées, cet aprem, opération ponceuse électrique

on continu avec la chassis, le moteur prenant énormément de place aussi bien en largeur ( d'ou le travail initial sur la largeur du chassis ) qu'en longueur.... donc je le rallonge
en premier, je découpe la partie avant du chassis d'origine (dont je garde les pièces pour plus tard) et les deux supports moteurs qui ne serviront plus)



puis j'ajoute deux longerons fait en profilé evergreen



ceux_ci seront coupés plus tard lorsque le moteur et le radiateurs seront en place
et un aperçut de ce que cela donne avec le bouzin





A+

franck